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AF궤도회로장치 고압임펄스궤도회로장치 DC BIAS 궤도회로장치 PF 궤도회로장치
A.F 궤도 회로 장치는 차상 신호용으로 가장 적합한 형태의 궤도 회로 설비로 시스템의 설계 방식에 따라 여러 가지 형태로 나눌 수 있다. 열차운행 및 제어 정보를 코드화하여 차량과 현장 설비간에 유도 무선을 사용하여 정보를 전송하는 방식으로 기술 변화의 추이를 보이고 있다. A.F 궤도 회로는 단순한 열차 검지 기능뿐만 아니라 전방 열차와의 운행 간격, 해당 열차의 지시 속도, 차량 운행 정보를 기관차에게 전달하여 제동 장치에 직접 연결하여 신호를 무시하고 진입하는 열차를 자동으로 정지하게 하므로 열차 안전 운행을 달성할 수 있다.

A.F 궤도 회로 장치는 주파수 발생부인 송신부, 케이블의 전달 특수 개선을 위한 튜닝 판넬, 해당 궤도 회로 주파수 공진 설비인 카플링 유니트, 매칭 트랜스, A.F 본드(A.C용 임피던스 본드, D.C용 미니 본드), 감시부와 수신부로 구성된다.
* D.C용 A.F 궤도 회로
D.C 1,500[V] 전철 구간인 무절연 궤도 회로에 사용한다.
* A.C용A.F궤도회로
A.C 25,000[V]전철 구간의 복궤조 절연 구간의 궤도 회로에 사용한다.
* 열차 검지 주파수- F1 : 1,590[㎐] ± 10[㎐]
- F2 : 2,670[㎐] ± 10[㎐]
- F3 : 3,870[㎐] ± 10[㎐]
- F4 : 5,190[㎐] ± 10[㎐]

* 차상 신호 주파수 : 990[㎐] ± 10[㎐]

* 지시 속도 코드 주파수
- C1 : 3.2[㎐] ± 2[%] [Yard Mode(25㎞/h)]
- C2 : 5.0[㎐] ± 2[%] [25㎞/h]
- C3 : 6.6[㎐] ± 2[%] [40㎞/h]
- C4 : 8.6[㎐] ± 2[%] [60㎞/h]
- C5 : 10.8[㎐] ± 2[%] [70㎞/h]
- C6 : 13.6[㎐] ± 2[%] [80㎞/h]
- C7 : 16.8[㎐] ± 2[%] [Yard Cancel]
- C8 : 20.4[㎐] ± 2[%] [예비]